Kot del poslovnega konglomerata Mitsubishi je Mitsubishi Motors zaslužil svoje mesto na japonskem in mednarodnem avtomobilskem trgu. Zgodovina podjetja se začne nekje leta 1917, ko se prvi montažni model Mitsubishi, sedem sedeža, ki temelji na Fiat Tipu 3, odcepi iz proizvodne linije. Ne zelo uspešna, proizvodnja je bila prekinjena šele po 22 modelih.

Mitsubishi Zgodovina

Resnična proizvodnja se začne po združitvi Mitsubishi Shipbuilding in Mitsubishi Aircraft Co leta 1934. Osredotočena je na gradnjo letal, ladij in železniških vozil, družba pa je našla čas za izdelavo prototipa limuzine leta 1937, ki se je imenovala PX33. Na žalost je bila v glavnem namenjena vojaški uporabi, ko se je vojna približala.

Šele po vojni je podjetje resnično zašlo v avtomobilsko proizvodnjo z majhnim vozilom s tremi vozili, Mizushimo in skuterjem s smešnim imenom Srebrni golob. Nato je prišlo do razcepa nekdanjega konglomerata, ker osvajalne zaveznice niso videle z ugodnimi očmi industrijski razvoj Japonske.

Desetletje kasneje so se stvari na Japonskem iskale in osebni prevoz je spet postal vprašanje, saj je vedno več družin zagotavljalo avtomobile. Vstopite v Mitsubishi 500, limuzino za množice, kasneje pa v miniaturni avtomobil Minica in Colt 1000 leta 1963. S povečevanjem prodaje so bili ostanki Mitsubishi konglomerata ponovno združeni leta 1970.

Naslednji korak v podjetju je bil, da se je v tem primeru zavezal s tujo družbo Chrysler, ki je kupila 15% Mitsubishi, kar je japonskemu proizvajalcu omogočilo, da je prodal Galant kot Dodge Colts v ZDA in Chrysler Scorpions v Avstralija.

Na ta način je Mitsubishi lahko povečal število proizvajalcev in vzpostavil vrsto prodajnih mest po vsej Evropi. Če pa so se stvari za Mitsubishi zvišale, ne moremo reči o njegovem ameriškem partnerju, ki je bil prisiljen prodati avstralski proizvodni oddelek leta 1980.

Dve leti kasneje je Mitsubishi vstopil na ameriški trg pod svojim imenom s sedanjo limuzino Tredia, Cordio in Starion coupe. Avtomobilska kvota je bila določena na 30.000 vozilih, Japonci pa so želeli povečati to število in začeli so kampanjo aktivnega oglaševanja. Do konca 80-ih je Mitsubishi dosegel 1,5 milijona enot, proizvedenih po vsem svetu.

Da bi se izognili strogim uvoznim predpisom in olajšali napetosti med obema podjetjema, sta Mitsubishi in Chrysler ustanovila novo podjetje za proizvodnjo vozil v Normalu v Illinoisu pod imenom Diamond-Star Motors, ki je začelo s proizvodnjo leta 1987. ta obrat vključuje Mitsubishi Eagle, Eagle Talon in Plymouth Laser.

Leta 1988 je podjetje spremenilo svoj status iz zasebne v javno. Mitsubishi industrija je ostala največji delničar s 25% podjetja, Chrysler pa je povečal svoj delež na 20%. Kasneje, leta 1992, je kapital zmanjšal na samo 3% in celo prodal svoj delež v Diamond-Star Motors, zato je Mitsubishi postal edini lastnik.

Leta 1995 je Mitsubishi Motors spremenil svoje ime v sedanji DSM, kot je bil prej znan na ameriškem trgu. Prav tako je leta 2002 odprl nov severnoameriški proizvodni oddelek.

Leta 2000 je Mitsubishi poiskal novo partnerstvo z novo ustanovljeno koncernom Daimler-Chrysler, ki je nemško-ameriški skupini stala 1,9 milijarde dolarjev, kar je za 200 milijonov dolarjev manj od prvotne cene, ko je prišlo do škandala o prikrivanju napak. Zdi se, da je Mitsubishi že leta 1977 sistematično prikrival napake v svojih proizvodnih avtomobilih, pri čemer je vključeval vse, od okvar na zavojih do okvarjenih sistemov sklopk. Ob razkritju novic je bila družba prisiljena odpoklicati 163.707 vozil za brezplačna popravila.

To je skupaj z gospodarsko krizo v azijski regiji povzročilo Mitsubishi izgubo dobička in celo potrebo po zmanjšanju, da bi se spopadli s padajočim povpraševanjem. Nova vrsta avtomobilov, revitalizirani modeli in napredno razmišljanje so pripeljali Mitsubishi nazaj na pravo pot. Mitsubishi i, majhen avto kot nalašč za azijski trg in novi Lancer in Outlander sta bila dovolj, da je podjetje spet prišlo na trg. To je pripeljalo do prvega donosnega četrtletja v podjetju Mitsubishi v štirih letih, ki naj bi bilo razglašeno leta 2006.

VIN Številka vašega Mitsubishi najdete tukaj.
Ne pozabite, da pred nakupom preverite zgodovino vozila. To storite tako, da vnesete spodnjo številko VIN Mitsubishi: